ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം?

ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം?

പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദവും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് മാറ്റി ബിപിഎം (മിനിറ്റിൽ ബീറ്റ്സ്) ക്രമീകരിക്കുന്നതിനാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അങ്ങനെ ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാനാകും.

എന്നിരുന്നാലും, ബിപിഎം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ആഘാത ശക്തി കുറയുന്നു.അതിനാൽ, ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ബിപിഎം ക്രമീകരിക്കണം.

സിലിണ്ടറിന്റെ വലതുവശത്ത് സിലിണ്ടർ അഡ്ജസ്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.സിലിണ്ടർ അഡ്ജസ്റ്റർ പൂർണ്ണമായി മുറുക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് പരമാവധിയാക്കുകയും ഷോക്ക് ഫോഴ്സ് (ബിപിഎം) ചെറുതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

നേരെമറിച്ച്, അഡ്ജസ്റ്ററിനെ ഏകദേശം രണ്ട് തിരിവുകൾ അഴിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് മിനിമം ആകുകയും ആഘാത ശക്തി (ബിപിഎം) പരമാവധി ആകുകയും ചെയ്യുന്നു.

സിലിണ്ടർ അഡ്ജസ്റ്ററുമായി സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

അഡ്ജസ്റ്റ് രണ്ട് വളവുകൾ അയഞ്ഞിട്ടും ഷോക്ക് വർദ്ധിച്ചില്ല.

വാൽവ് റെഗുലേറ്റർ

വാൽവ് റെഗുലേറ്റർ വാൽവ് ഭവനത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.അഡ്ജസ്റ്റർ തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ, ഷോക്ക് ഫോഴ്‌സ് വർദ്ധിക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുകയും അഡ്ജസ്റ്റർ അടയ്ക്കുമ്പോൾ ഷോക്ക് ഫോഴ്‌സ് കുറയുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.

ബേസ് മെഷീനിൽ നിന്നുള്ള ഓയിൽ ഫ്ലോ കുറവായിരിക്കുമ്പോഴോ വലിയ ബേസ് മെഷീനിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോഴോ, വാൽവ് അഡ്ജസ്റ്ററിന് കൃത്രിമമായി എണ്ണ പ്രവാഹത്തിന്റെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കാനാകും.

വാൽവ് അഡ്ജസ്റ്റർ പൂർണ്ണമായും അടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ പ്രവർത്തിക്കില്ല.