പിസ്റ്റൺ കേടുപാടുകളുടെ വിശകലനം

ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കറിനെ സംബന്ധിച്ച്, നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ഏറ്റവും പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ഇംപാക്ട് പിസ്റ്റൺ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്.പിസ്റ്റണിന്റെ പരാജയത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് പലപ്പോഴും ഏറ്റവും കൂടുതലാണ്, പൊതുവെ ഗുരുതരമായ പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ പരാജയങ്ങളുടെ തരങ്ങൾ അനന്തമായി ഉയർന്നുവരുന്നു. അതിനാൽ, പിസ്റ്റൺ പരാജയത്തിന്റെ നിരവധി കാരണങ്ങൾ HMB സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു.

1. പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രതലത്തിലെ പോറലുകൾ, പിസ്റ്റൺ സ്ട്രെയിൻ ക്രാക്ക്

കാരണം:

● കുറഞ്ഞ ഉപരിതല കാഠിന്യം

കാറിന്റെ കാഠിന്യം അളക്കാൻ ഒരു കാഠിന്യം ടെസ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുക (35 ≥ 45 എന്നത് സ്വീകാര്യമായ കാഠിന്യം ഇടവേള മൂല്യമാണ്) ③അത് 35 ഡിഗ്രിയിൽ കുറവോ 20 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതലോ ആണെങ്കിൽ, വലിയ പിസ്റ്റണുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് താരതമ്യേന വലിയ ഇംപാക്ട് എനർജി ഉള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കറുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഉപരിതല വിള്ളലുകൾക്ക് സാധ്യത ④ വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതിന് ശേഷം, ഒരു വശത്തെ സഹിഷ്ണുത പതിനായിരക്കണക്കിന് വയറുകളായി വികസിക്കും, അതുവഴി പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള സാധാരണ വിടവ് നശിപ്പിക്കുകയും ഗുരുതരമായ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.

● ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൽ കലർന്ന മാലിന്യങ്ങൾ

● ഡ്രിൽ വടി ഗൈഡ് സ്ലീവ് (അപ്പർ, ലോവർ ബുഷുകൾ) തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണ്, ഗൈഡ് സ്ലീവ് പരാജയപ്പെടുന്നു.

ഡ്രിൽ വടി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അച്ചുതണ്ട് ചരിഞ്ഞതാണ്.പിസ്റ്റൺ ഡ്രിൽ വടിയിൽ അടിക്കുമ്പോൾ, അതിന് ഒരു ചെരിഞ്ഞ പ്രതികരണ ശക്തി ലഭിക്കുന്നു, അത് ഒരു അക്ഷീയ ബലവും റേഡിയൽ ശക്തിയും വിഘടിപ്പിക്കും, കൂടാതെ റേഡിയൽ ശക്തിക്ക് പിസ്റ്റണിനെ ഒരു വശത്തേക്ക് തള്ളാൻ കഴിയും , യഥാർത്ഥ വിടവ് അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു, ഓയിൽ ഫിലിം നശിച്ചു, വരണ്ടതാണ് സിലിണ്ടറിനും പിസ്റ്റൺ പ്രതലത്തിനുമിടയിൽ ഘർഷണം ഉണ്ടാകുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി പിസ്റ്റൺ ഉപരിതലത്തിൽ പോറൽ സംഭവിക്കുന്നു.

2.പിസ്റ്റൺ പൊട്ടൽ

കാരണം:

① മെറ്റീരിയൽ പ്രശ്നം

കാർബറൈസ്ഡ് ലോ-അലോയ് സ്റ്റീൽ പിസ്റ്റണാണ് ആഘാതം എൻഡ് ഫേസ് ഡിപ്രഷൻ, ക്രാക്കിംഗ് എന്നിവയുടെ ആന്തരിക കാരണം.

പിസ്റ്റൺ സ്‌ട്രൈക്കിംഗ് ഭാഗവും ഡ്രിൽ വടിയുടെ സ്‌ട്രൈക്കിംഗ് ഭാഗത്തിന്റെ കാഠിന്യവും തമ്മിലുള്ള കാഠിന്യ വ്യത്യാസം ഉചിതമായിരിക്കണം.

②ചൂട് ചികിത്സ പ്രശ്നം

കെട്ടിച്ചമയ്ക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ചൂട് ചികിത്സയ്ക്കിടെ, പിസ്റ്റൺ മെറ്റീരിയൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് ആൾട്ടർനേറ്റ് സ്ട്രെസിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ തകരുന്നതുവരെ വിള്ളലുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു.

3.പിസ്റ്റണിന് ആഴത്തിലുള്ള കുഴിയുണ്ട്, സിലിണ്ടർ ബോഡിക്ക് ഒരു പോയിന്റ്-ടു-പോയിന്റ് സമമിതി രേഖാംശ സ്ട്രെയിൻ ഉണ്ട്;

കാരണം：

①അശുദ്ധികളിൽ പ്രവേശിച്ച്, പിസ്റ്റണിന് മുന്നിലും പിന്നിലും ബാലൻസ് നഷ്ടപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, തല ചെരിച്ച് ആയാസം ഉണ്ടാക്കുന്നു

② പിസ്റ്റണിൽ അല്ല, സിലിണ്ടറിലാണ് സാധാരണയായി കാവിറ്റേഷൻ സംഭവിക്കുന്നത്.കാവിറ്റേഷൻ ആഴത്തിലുള്ള തമോദ്വാരത്തിന് കാരണമാകും, അതിൽ അധികമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ആഘാതത്തിൽ വിഘടിപ്പിക്കുകയും മുഴുവൻ സിലിണ്ടറും ആയാസപ്പെടുകയും ചെയ്യും.

③തുരുമ്പ് കുഴികൾ, ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ തുരുമ്പ് കുഴികൾ അല്ല.തുരുമ്പ് കുഴികൾ സാധാരണയായി പിസ്റ്റൺ മെറ്റീരിയൽ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത് (ഉദാഹരണത്തിന്, ചില നിർമ്മാതാക്കൾ 42CRMO ഉപയോഗിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ മാർക്കറ്റ് സമ്മർദ്ദം കാരണം 40CR ഉം മറ്റ് വസ്തുക്കളും ഉപയോഗിക്കുന്നു) അല്ലെങ്കിൽ സൂക്ഷിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിലേക്ക് തള്ളുന്നത് ശ്രദ്ധിച്ചില്ല.മഴയുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ, വളരെക്കാലം നാശത്തിന് കാരണമാകുന്നു, മഞ്ഞ തുരുമ്പ് കറുത്ത തുരുമ്പായി മാറുകയും ഒടുവിൽ ഒരു കുഴിയായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.സാധാരണഗതിയിൽ, മെയിന്റനൻസ് കാലയളവിന് മുമ്പ് എണ്ണ ചോർന്ന് തുടങ്ങുന്ന ചെറുതും സൂക്ഷ്മവുമായ ബ്രേക്കറുകൾക്ക് ഈ പ്രതിഭാസം സാധാരണമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല! നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാം, വരൂ!!

എന്റെ വാട്ട്‌ആപ്പ്:+8613255531097